如果你是F1老车迷，一定记得那个青涩的荷兰少年——马克斯·维斯塔潘，当他穿着红牛二队（当时还叫Toro Rosso）的深蓝色赛服，在赛道上一次次做出难以置信的超越时，谁都没想到这个17岁就被提拔进F1的孩子，日后会成为围场中最令人胆寒的冠军收割机，而今天我们要重温的，正是他职业生涯早期最荡气回肠的一战——红牛二队主场作战，在最后三圈硬生生从阿斯顿马丁手中抢走胜利，而维斯塔潘的那次关键制胜,至今仍被无数车迷反复咀嚼。
那场比赛的起跑，堪称灾难，红牛二队的两位车手在排位赛中只拿到第七和第十，而阿斯顿马丁的两位老将则占据第二和第四，发车灯熄灭的瞬间，维斯塔潘的赛车离合器似乎出了问题，他被身后的迈凯伦和Alpine连续超越，掉到了第十二位，车队无线电里传来工程师焦急的声音：“马克斯，稳住，我们还有机会。”然而机会在哪里？前方是五支中游车队的绞杀,而阿斯顿马丁的两位车手已经像泥鳅一样钻进了前五。
比赛进入第20圈，维斯塔潘还在第九位挣扎，他的轮胎开始衰退，圈速比前方慢0.4秒，观众席上，荷兰车迷的橙色海洋已经沉默了大半，但维斯塔潘的眼神没有一丝动摇——他在无线电里说：“进站吧，换硬胎，我要跑到底。”这个决定在赛后被认为是比赛的转折点，当其他车手选择两停策略时，红牛二队赌了一把：一停到底,靠维斯塔潘的保胎能力和赛道上的超车技术逆天改命。
第35圈，安全车出动了，阿斯顿马丁车队的两位车手恰好刚完成二停，被安全车压在了后面，而维斯塔潘因为一停较早，已经跑到了第六位，并且轮胎温度正好，安全车回场的瞬间，维斯塔潘像一头被解开锁链的猎豹，他在第39圈超越了一辆法拉利，第41圈超越了梅赛德斯，第44圈时,他已经追到了阿斯顿马丁的尾翼后面。
此时距离比赛结束还有8圈，阿斯顿马丁的1号车手正在防守，但维斯塔潘的DRS优势并不明显，更糟糕的是，他的硬胎已经跑了40圈，抓地力在衰减，车队告诉他：“你需要用前轮来弥补后轮的滑动，每个弯角都要精准。”维斯塔潘沉默地点头，随后做出了一系列让工程师都屏住呼吸的操作——他在入弯时晚刹车到极限，利用路肩的边缘将赛车甩进弯心，出弯时又提前开油,硬生生在直道上追平了阿斯顿马丁的尾速。
第48圈，最精彩的一幕发生了，维斯塔潘在1号弯外线强插，阿斯顿马丁车手向内线并线，两辆赛车几乎贴在一起进入2号弯，轮胎冒出的白烟甚至能蒙住摄像机的镜头，就在所有人以为他们要发生碰撞时，维斯塔潘突然松开油门，让赛车重心前移，接着一个干脆利落的转向，从阿斯顿马丁的右侧抽头而出——那一刻，他不仅抢到了内线，还利用赛道上的微小起伏让后轮短暂失去抓地力，像甩尾一样把赛车横着甩进了弯道,阿斯顿马丁车手只能眼睁睁看着那辆深蓝色赛车从自己的鼻翼前掠过。
全场沸腾了，荷兰车迷的橙色浪潮重新掀起，维斯塔潘在无线电里喊了一声：“Yes！”这是他职业生涯中最关键的一次超车，不仅让红牛二队拿到了那场比赛的冠军，更让全世界看到了一个未来的冠军雏形，赛后采访时，维斯塔潘擦了擦汗说：“我只是相信赛车，相信车队，我们一停策略很冒险，但冒险才有回报。”
当维斯塔潘已经手握多个世界冠军，当红牛一队垄断了围场，我们依然会想起那个在红牛二队拼尽全力的少年，那场逆转阿斯顿马丁的比赛，不仅是维斯塔潘个人的封神之作，更是一支中游车队靠着胆识和智慧书写的传奇，赛车的魅力，从来不只在最快的那辆车上,更在于那些敢于把油门踩到底的灵魂。